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人大重阳研究报告第36期:去欧洲,向北走 中俄共建“冰上丝绸之路”支点港口研究
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2018-04-25
  与普通地图的观感不同,北冰洋才是连接中国北方和欧洲的最短通路。“冰上丝绸之路”有助于北方港口群建设,有助于促进东北振兴。北冰洋距离中国并不遥远。发源于我国的额尔齐斯河最终汇入北冰洋,汇入点就是如今的萨别塔港附近。如今,新的“冰上丝绸之路”将中国与北冰洋、中国与欧洲的距离进一步拉进,也将“一带一路”推向新疆域。

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研究“冰上丝绸之路”,首先要牢记“地球是球体”观念,“把世界地图竖起来”,打破思维定势。

    

与普通地图的观感不同,北冰洋才是连接中国北方和欧洲的最短通路。“冰上丝绸之路”有助于北方港口群建设,有助于促进东北振兴。


由于北极地区的特殊环境,港口建设无法形成“面”,只能精心选择“点”。这就是为什么要顶层设计先行,首先研究“支点港口”。


有历史上的建设基础,有萨别塔港的建设经验,有灵活优惠的外资政策,有中国企业的大力参与,中俄共建“冰上丝绸之路”支点港口是可行的。


从地理位置、开发潜力、自然条件、人口因素、中俄合作基础这五个指标对俄罗斯北冰洋沿岸港口进行评析,我们从中选取了摩尔曼斯克港、萨别塔港、季克西港、乌厄连港、阿尔汉格尔斯克港为五大支点港口。


北冰洋距离中国并不遥远。发源于我国的额尔齐斯河最终汇入北冰洋,汇入点就是如今的萨别塔港附近。如今,新的“冰上丝绸之路”将中国与北冰洋、中国与欧洲的距离进一步拉进,也将“一带一路”推向新疆域。


    关键词:   研究报告    冰上丝绸之路    中国智库    人大重阳        

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