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杨凡欣

研究领域: 大国关系  “一带一路”  国际贸易  

E-mail:yangfanxin2013@ruc.edu.cn

简 介

  外交学院法学硕士,曾在外办、使馆工作,具有丰富的外事工作经验。曾参与筹备和组织首届和第二届博鳌亚洲论坛、APEC高官分会、G20智库论坛、“一带一路”双多边对话会等大型国际会议。全程参与2011年三亚金砖峰会政要接待工作。参与《“一带一路”国际贸易指点城市研究》、《欧亚时代—“丝绸之路”经济带研究蓝皮书2014-2015》、《人民币为什么行》等书籍写作、编辑、翻译等工作,参与“一带一路”、人民币汇率等多个课题和报告的研究。

在过去的14个月中,印美“2+2”对话会两次被取消,这次是双方首次举行如此高级别的对话,两国会达成何种成果,印美关系未来将如何发展备受瞩目。对话结束后,双方公布了《印度─美国“2+2”部长级对话联合声明》,声明除了重申双方共同的民主自由价值观,双方还有意深化了三方面的关系,包括国防和安全伙伴关系、印度太平洋及其他地区的合作伙伴以及其他经济合作和民间往来关系。

中国人民大学重阳金融研究院副研究员杨凡欣在接受中国经济时报记者采访时指出,中国企业在“走出去”的过程中,应当积极响应国家推进绿色发展的号召,将绿色发展作为加强科技创新的重要机遇和实现高质量发展的重要途径,高度重视绿色发展、资源变革,重视产业转型升级、科技创新、注意节能减排等工作,关注经济社会的包容性增长,树立参与“一带一路”建设的责任形象,推动在海外的可持续发展。

2018年7月30日,美国国务卿蓬佩奥在印度—太平洋工商论坛 发表“美国对印度—太平洋地区的经济前景的构想”的讲话,清晰阐述美国“印太”战略中的经济援助内容。至此,特朗普政府对于美国在21世纪旨在改变印度太平洋地区的地缘政治经济的战略清晰浮现。

营商环境的优化,促进我国在更大范围、更广领域实施更高水平的扩大开放。以汽车行业为例,今年陆续出台的一系列政策,进口汽车及零部件关税正式下调,进一步放宽汽车制造业的持股比例限制,新能源汽车领域外商股比和外商合资数量要求正式取消。我们可以明显感受到中国汽车行业对外开放升级,特斯拉落户临港就被外界视作中国放宽汽车行业外资股比限制的代表性事件。

公平贸易是一个基于对话、透明及互相尊重的贸易活动伙伴关系。加入世贸组织后,中国政府一直不断推进市场取向的改革,致力于创造良好营商环境,并主张通过对话方式解决贸易摩擦。相比较而言,美国政府则更多采用单边贸易保护主义作法,严重违背了自由贸易和公平贸易。看来,美国大使馆想要的“公平贸易”就是只对美国一方有利的“贸易”。

移民危机对欧洲政治产生了深远的影响,欧洲一体化进程不断遭到挑战,欧洲国家的福利体系也受到了冲击。欧盟是否会更加保守排外,移民危机是否将伴随着经济危机和丛生的社会问题而不断加深?这一系列问题考验着欧盟。直面移民危机,迫切需要欧盟各成员国拿出真心实意和实际行动。

莫迪着重阐述了“印太”构想,他指出印太区域涵盖了从非洲东海岸到美洲西海岸的广大国家。尽管他同时强调印太只是一个地理上的定义,印度不将其视为一种战略或一个俱乐部,也不把它当做直接对抗任何一个国家的工具,但印度希望借“印太”以提升其大国地位的目的是不言而喻的。

在新的历史起点上,上合组织应该考虑建立两个“常设性”机构的设想。目前,在联合执法与联合反恐领域,上合组织成员国已开展广泛合作。上合组织要继续秉持“上海精神”,创新合作机制,发挥其保障地区安全的重要作用,可进一步探索建立常设性联合打击跨国犯罪执法力量与常设性联合反恐武装力量,这两个设想的核心都落在“常设性”上。

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个人专著

  • 《2016:中国与G20》

    本书从“历史”的角度介绍了G20的前世今生,全面论述了G20的起源与作用、议程设置、机制建设、主要使命以及目前G20体系面对的国际形势,并通过对“全球经济治理”这个根本大背景的思考,探讨“G20的全球治理工作”以及“2016年G20与中国关系”。

视频访谈

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